收缩比与汽车发主观因素机械性能有很多相关，较为正常来收缩比越高，汽车发主观因素的扭矩就越大。正常正常来在汽车发主观因素的许多设计方案不改变的事情下，收缩比越高的最大功率越大，能力越高。因为收缩比过高会发生稳固性增涨，汽车发主观因素人类寿命还缩短。汽油机收缩比下降抢修方式方法论述如下图所示： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）元件能默契针对油隙过大。 故而，修复中应将这一些能默契针对油隙管控在容许值标准内。（2）元器件易变型或首要外形尺寸均方根误差。从而，换新元器件修复中应准守进行规范标准，绝对修复质理；一起在换件时不能想不起来檢查，不能错换或装用各种格元器件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座重要变形，在此应更換气门与门座圈。（2）电磁阀垫层厚高于装修设计规定特殊要求，应撤换遵循规定特殊要求的缸垫。（3）活塞件杆壳体凹坑，此情此景应换用不合格的活塞件杆。（4）缸体上的电磁感应室烧损，换个合格品的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。