高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机密度车机电站机共轨中，柴油发动机密度车机仍旧增加其各种各种压强差。纵使在柴油发动机密度车机泵中，长期以来柴油发动机密度车机机的弹性，然油各种各种压强差也大体不同。然油各种各种压强差由共轨水位线调节器器准确侧量，并保证调压阀修正至都要值。减压方法阀成就是把共轨里的然油各种各种压强差增加在150MPa之内。

汽油泵：当电气控制系统的的电磁能阀在汽油泵中发出出来的髙压机器设备油时，进入汽油泵，以后汽油机打火机点着。

低压进气软管:髙压生产设备油输进气软通风水管首先要承担者喷油装置主压高压油泵中断性后这部分中頻率阻力的振幅。输进气软通风水管由无缝焊接管作成，内径正常为6mm，内径为2.4mm。

各缸进行压力液压管高低彻底不同。共轨和各缸汽油泵的本质区别行距由相关联缸进行压力液压管变型水准点正常还款，但输液压通风管道高低应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，汽油汽车发行为泵任务有阻力是能调的，所要要的最好的选择喷发有阻力就能够佳喷发有阻力，从根本上不断提升汽油汽车发行为机汽车发行为的融合安全性能。汽油汽车发行为泵气式行随意软具体使用，喷发有阻力强（120）MPa～200MPa），行时候具体使用NOx和粉末物（PM）在较为小的目标值内，以控制排出去请求。具体使用汽油汽车发行为泵线速度波动量，控制人生理想汽油汽车发行为泵的时间段性，相对特别容易通过预喷发和常喷发，就行才能减少汽油汽车发行为汽车发行为NOx，并能事关好点的推向力和适当化。

重油起倾向泵由单向阀操纵，精密机械度也较高，高压电油道就要老有汽泡和电压为零，因而在重油起倾向起倾向运行机制区间，，不断地喷油的变化较好小，能调理各缸所出示的油均匀，可减轻重油起倾向起倾向自激振荡，调低实业生活污水。