优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器自主化的程度高，管控相对比较繁杂。可控硅调压器管控线路如同 1右图。电滋运动速度感测器器3装在飞轮壳上，是可以飞轮abs齿圈光感应打火机运动速度。来气动继续电动阀门2装在 PT 泵内，电压电流的变化使来气动继续电动阀门的轴运动，导致改别工具的事情事情，在实际的上班中，如是可以多方面根据，大势所趋可进一步运动讲解和空气能热泵机组的阶段测试与事情诊断仪。

 

若第一次起步形非常成功的 ，暂停服务后将第三步自动化起步，若重复三遍起步形非常成功的 ，则立即停止起步，错误码灯唤醒。启思想普通办公后，各样性能可以通过J3 插座面板输人操作板，由J4 打出各样警告灯网络信号。按J5 的回位/灯檢查图标，会令操作板回位，而且做出各样警告灯测试图片，若每个报替灯都亮，说明书怎么写全部警告操作状况办公普通。汽车发行为启车后，可控硅调压器4 把源于电磁炉感应器器的电信宽带号与目前拥有的基准点 (W₂) 相对来说较，的输出差压阻流无线信号，使运行器2 的轴匀速转动，的控制进入激光喷嘴的柴油流量的，故而调整汽车发行为的带速和功效。当打火机在W₂调定的某一些转数下动态平衡的工作时，可控硅调压期间以下的:短路交流电↑(↓) → (轉速感应器器3) 起倾向轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4输入交流电↑(↓) →施行器2喷油量↑(↓) →起倾向轉速↑(↓) →使起倾向轉速平衡在另一定值工作上。

2、系统调整

EFC 调压调控器4 的后盖板装有 W₁  -W4 两个电势差器，分为使用怠速校准、启动带速比校准、增加收益校准和带速比降校准，供机系统校准时用。 (1) 怠速调低。将操作/怠速电源开关置怠速部位，开机启动打着机，调W₁，终究会电机转速为600-650r/min.(2) 起驱力转速调正。将电脑启动/怠速打开置电脑启动区域，开机启动起驱力轻载电脑启动。①W4置同部正常运行，调W₂使速比为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 到止。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (分别 51.5Hz)已经。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (匹配52.5Hz) 就行。(3) 收获调整。开启起驱力，加大至 1/4 的额定功率负债，如果你起驱力时速维持的，则顺转趋势不知不觉拖动W₃，终究会时速不固 ，然后呢再反时针趋势不知不觉拖动W₃，终究会时速维持的 。(4) 热车机电机转速降调准。起步热车机，加额定值根据，调W4，使热车机电机转速为1 500r/min 结束。(5) 系统调节。通过完 (4) 步子节后，卸掉过载，再通过 (2) 步子节; 加个上额定的过载，通过(4) 步子节，到调节到正確值一般选择止。要为能够 正確的发动机转速，一般要多次上述内容具体方法二到五次。

3、故障诊断

1.热车机不会启动时 (见表 1)

 

2.汽车发驱动力高速的高速运行 (见表2)

 

3.起倾向游车 (见表 3)

 

4.打火机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 并网发伺服电热泵机组的 CU M M INS 打着机，开机后电机转速不正，过一回儿开机启动马达又自己进行开机工作任务，并存在打齿的问题;重复自动的开机3次后，打着机没预兆息火。按校准触点开关重在新合拢执行按健 RUN ，再现下列设备故障。

表明事情原则研究，发起机、有效掌控三极管、EFC 调节器事情总体正确的，系统故障出在来发减速机中点 (N ) 有效掌控信号灯，是由于在发起车后，用万用表测 CPU 有效掌控板J2 的3 脚，交流电压为0V ，查电缆线连入正确的。加载来发减速机，出现 中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试运行，事情正确的。

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